Arm通过说明会发布最新的Arm车用处理器IP以及全新的虚拟平台。图左起为Arm应用工程总监徐达勇、Arm总裁曾志光及Arm车用业务部亚太区资深总监邓志伟。邓志伟详细介绍新产品的特色。汽车产业正经历前所未有的变化，随着运算复杂度不断提升的同时也伴随巨大的机会。虚拟原型方案能让开发人员在取得芯片之前，先开始开发软件应用程序。通过软硬件同时开发的方式能够缩短整体开发进程最高达2年。Neoverse V3AE是首款专为车用打造的Neoverse核心，满足对AI工作负载的需求，每核心性能相较Cortex-A78AE提升超过50%，并提供更强大的Armv9架构安全特性。软件开发人员可在云计算开发和测试软件，并用相同指令集架构（ISA）部署到汽车边缘设备。目前已有如NVIDIA Thor等合作伙伴采用。Cortex-A720AE和Cortex-A520AE提供可扩展的性能与电力效率，具备Armv9架构的安全性、机器学习、虚拟化等新功能，强化分离/锁定能力的产品，协助合作伙伴完成ASIL B、ASIL D等设计目标。Arm Cortex-R82AE首度将64位运算导入即时处理器，能满足车用领域对即时回应的需求支持传统的即时运算应用场景（如RTOS）和一般操作系统 （Feature Rich OS） 工作负载。Mali-C720AE则为具有多个平行管线的形象处理器，能够减少处理图像所需时间，并加快系整理体反应。车用领域的CSS（Compute Subsystem，运算符系统）有助于创建基于小芯片（Chiplet）的设计和单体式应用设计，提供更大应用弹性，减少高性能车用系统的开发时间和成本。CSS可以搭配Arm预先配置的运算单元以及合作伙伴的自有定制化设计。目前车用（AE）Neoverse、Cortex-A系列产品已上市，CSS预计于2025年上市。

　　Arm推出最新的Arm车用处理器IP，首度Armv9架构与服务器等级的性能导入车用领域，并可搭配全新虚拟平台，可缩短汽车开发周期最高达2年。

　　汽车产业正经历前所未有的变化，消费者不但期望更高的驾驭体验，同时往新能源的发展需求也越趋明显，且发展Level 2到Level 4ADAS（Advanced Driver Assistance Systems，先进驾驶辅助系统）都依赖更密集的AI运算性能。Arm表示需要导入全新的开发和部署概念，面对这项产业变革与挑战，并推出全新解决方案以加速开发流程，让搭配AI技术的汽车能够更快上市。

　　Arm同时也观察到随着软件和AI的迅速进步，导致车载软件数量骤增。如今车辆据有超过1亿行程序代码，预计2030年将增长到3亿行，在此同时需在安全、即时环境下执行AI，也会造成复杂性提升。

　　Arm与合作伙伴生态系推出全新硬件与软件平台，包含Cortex-M MCU、ADAS以及多种应用项目，提供专为车用市场打造的最全面IP产品并集成领导地位的安全功能，协助开发人员提高工作流程效率，以更快、更节省成本的方式取得车用安全认证，并加速车厂产品上市进程。

　　Arm也与车用应用程序生态系伙伴合作推出全新软件解决方案，在新型虚拟平台上打造完整软件堆栈，并与Autoware Foundation、Blackberry QNX、Elektrobit、Kernkonzept、Sensory、Tata Technologies、Vector等厂商合作开发以SOAFEE计划基础的基础车用软件，并且可让让开发人员在开发芯片硬件的同时即可同步开发软件应用程序，无需等待芯片实际生产而延误工作进度，可缩短软件开发时间最高达2年。

　　另一方面，有鉴于未来车载系统将更趋复杂，对安全的需求也将更加严谨，因此Arm将集成所有算子件，并在关键组件落实标准化，于车用领域的CSS（Compute Subsystem，运算符系统）提供预先集成和验证的车用IP配置，并使用先进晶制程以提供更出色的性能、电力效率与更小的芯片尺寸，预计于2025年上市供应。

　　Arm表示全新发布的解决方案能为业界的车厂、一级供应商、芯片合作伙伴及软件供应商加速上市进程，将协助生态系伙伴在Arm架构基础上，打造软件定义汽车的未来。