）。过去10年当中，MOSFET因为是必要零组件，而且供应量充足，所以价格早已杀到见骨，供应商很难光靠MOSFET赚到钱。

　　不过，近几年主导MOSFET市场的IDM厂陆续淡出市场，或是转进毛利率高的车用、工控应用，导致去年下半年以来供应开始吃紧，今年以来则明显缺货。

　　随着时序进入半导体市场传统旺季，MOSFET市场供给缺口持续扩大，原先就因为第三季传统消费性电子旺季价格上涨1成，最新又传出中兴因获美国解禁并重启营运，使得当地系统厂全面释出MOSFET急单，部分客户还愿意再加价2成大举扫货。

　　据***业者表示，今年以来加价抢料消息络绎不绝，继日前半导体厂加价抢硅晶圆货源，以及加密货币挖矿机厂加价抢买DDR3之后，近期再度传出加价抢买MOSFET消息。

　　由于国际IDM厂下半年MOSFET产能已被预订一空，ODM/OEM厂及系统厂大举转单***供应商，加上系统厂又愿意加价采购，法人看好富鼎、大中、杰力、尼克松下半年接单满载到年底，营收将见强劲成长动能，下半年获利有机会挑战较上半年成长1倍。

　　事实上，去年下半年以来，很多过去被视为鸡肋的芯片或零组件，开始出现严重缺货问题，例如今年以来价格大涨的硅晶圆或被动元件，还有价格已较去年大涨逾5成的DRAM及MOSFET等。之所以会出现缺货问题，都是因为过去主导市场的大厂不想再扩产，所以在车用、工控、物联网等新应用浮现，就出现供不应求情况。

　　以MOSFET来说，过去10年因为市场需求集中在计算机或手机等3C产品，但IDM厂每年都有扩增产能及制程微缩动作，在市场供货充足情况下，价格年年下杀，所以当价格在2015年及2016年时跌到几乎无法赚钱的时后，IDM厂开始淡出市场，如日本瑞萨（Renesas）就在3年前宣布退出3C应用MOSFET市场，英飞凌、威世（Vishay）、意法、安森美（ON Semi）等国际IDM大厂近几年来也并无扩产计划。

　　近几年来许多新需求正在快速起飞，如电动车及先进驾驶辅助系统（ADAS）都要用到更多的MOSFET，或是基于MOSFET的绝缘闸双极晶体管（IGBT），至于物联网、云端运算等新应用在近2年成长加速，大量消化MOSFET产能，导致应用在计算机及智能型手机等3C产品的MOSFET供货不足，价格也已连续3季度调涨。

　　下半年进入传统旺季，但国际IDM厂再度延长MOSFET交期，其中，低压及高压MOSFET交期已拉长到30～40周，绝缘闸双极晶体管（IGBT）交期则上看30周。在此情况下，IDM厂下半年几乎没有多余产能可以接单，也导致ODM/OEM厂及系统厂大举转单***MOSFET厂，而包括富鼎、大中、杰力、尼克松等***业者满手订单，而且订单已满载到年底。

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