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江南官方体育app.建言全国代表张天任:电动自行车应配备智能充电器保障
浏览次数:9次 发布日期:2024-03-12 06:54:46 来源:江南官方体育APP下载 作者:江南app官方网站

  年全国召开在即,全国代表、天能控股集团董事长张天任带来了与电动自行车安全相关的建议。

  月,国家市场监督管理总局、国家标准委联合发布《电动自行车安全技术规范》新国标,电动自行车最高车速不得超过25km/h

  日正式落地实施以来,对加强电动自行车行业管理,促进电动自行车及零部件企业规范化生产,强化电动自行车产品质量安全,推动我国电动自行车行业健康可持续发展起到了直接推动作用。

  张天任表示:“但随着时代发展和社会进步,《电动自行车安全技术规范》规定的很多内容与人民日益增长的美好生活需要产生冲突、存在矛盾。”

  作为居民日常出行的交通工具,无论是在“北上广”等一线城市,还是在广阔的农村地区,电动自行车都很常见。相关数据显示,截2022

  日,国家工信部发布《公开征求对电动自行车行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见》,就《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》向全社会征集修改意见;11

  日,工信部发布的《电动自行车总线通用技术规范》《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》《电动自行车电子控制单元(ECU

  )通用技术规范》等国家标准正式实施,涉及电动自行车的车把、链轮、锂电池、总线设计与电子控制单元等配件,将进一步提高电动自行车的安全性,规范电动自行车市场秩序。

  张天任指出,在电动自行车标准体系进一步完善的同时,作为核心的《电动自行车安全技术规范》也到了适合修订的关键时期。“为充分发挥电动自行车作为民生保障工具、低碳交通工具的价值,进一步推动我国电动自行车行业健康有序发展,高质量支撑我国全面推进城市综合交通体系建设,建议相关部委对《电动自行车安全技术规范》进行全面修订。”

  为何要对《电动自行车安全技术规范》进行修订?张天任指出,修订《电动自行车安全技术规范》有助于进一步确保消费者的生命财产安全。

  张天任表示,《电动自行车安全技术规范》设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标,初衷是保障产品的机械安全、行驶安全、电气安全和防火安全等各方面的安全性能。“但现行标准存在多个方面的安全隐患。”

  具体有哪些安全隐患?张天任指出,一是电动自行车新国标对于整车重量、速度、脚蹬、后视镜、提示音等方面的强制规定,和电动自行车实际合理使用需求存在矛盾,“上有政策,下有对策”的行业现象就屡禁不止,并且催生了劣质锂电池充斥市场、引起燃爆事故的频发、篡改时速、篡改功率和电压等乱象;二是整车质量小于或等于55kg

  的限制,迫使车架越做越薄,从而就导致车架强度、承重能力、抗冲击性能变小,电动自行车使用中安全隐患加大;三是对整车高度的限制,按照现行标准对整车高度的限制,整车结构是够用的,但是加装后视镜就很容易超出高度标准,而后视镜对于骑行安全起着很重要的作用。

  张天任还表示,修订《电动自行车安全技术规范》,有助于落实保障所有道路交通参与方的共同权益最大化。“电动自行车作为道路交通工具,需要兼顾出行体验、出行效率、出行安全和道路的通行秩序。电动自行车属于非机动车,主要行驶在非机动车道上。由于我国不少地区非机动车道宽度有限、人车混行,电动自行车存在不按规定道路行驶的情况,对汽车等机动车的正常通行造成干扰。以牺牲电动自行车作为交通工具和生产工具(快递、外卖等配送运输行业)所需要的体积、速度和续航里程等性能,换取道路通行秩序的稳定存在不合理性。解决问题的根源还是在于合理规划道路建设,拓宽非机动车道,严格执行人车分离。”

  对于《电动自行车安全技术规范》的修订,张天任也给出了具体建议。对于电动自行车的整车质量,张天任建议放宽整车重量至65kg

  在张天任看来,要给予老百姓按需选择不同技术路线电池的权利。同时,应增加对电池安全性的要求,例如电池过充保护、过放保护、短路保护等。

  在电动自行车的充电安全上,张天任建议,新增充电器管理要求。“应要求电动自行车配备智能充电器,该充电器应具备过充保护、过放保护、短路保护等功能。此外,充电器还应具备温度保护、过流保护等功能,以防止充电过程中出现异常情况。”

  张天任还建议新增电路保护要求。电动自行车的电路应具备过载保护、短路保护等功能。此外,电动自行车的电线和连接器应具备防水、防尘等功能,以应对各种复杂的骑行环境。

  在陡坡、雨雪天等特殊路段,张天任建议,应增加对电动自行车刹车性能、稳定性等方面的要求。例如,在陡坡路面,电动自行车的刹车性能应满足一定的要求,以确保骑行安全。此外,为了提高电动自行车的稳定性,应要求电动自行车配备防滑轮胎和加强的减震系统。同时,电动自行车的电机应具备低速大扭矩的特点,以应对低速时的爬坡和载重需求。

  对于无线电骚扰特性试验,张天任则建议取消。在他看来,取消该项试验不会影响电动自行车的安全性。“电动自行车充放电具备低电压、小电流、户外应用的特点,几乎不存在无线

  张天任还指出,取消上述试验还可以合理降低企业生产及消费者购车成本。无线电骚扰特性试验项目检测费用昂贵,不仅增加了企业的成本,也迫使消费者需要为增加的成本买单。

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