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同花顺300033)金融研究中心02月06日讯,有投资者向四维图新002405)提问, 知乎有个自动驾驶&域控平台的专题,对杰发科技的总结如下1、所有核心处理器、加速器、内存器等核心硬件均非自研2、SOC内核存在代差,现阶段还没有高算力的座舱SOC和智驾SOC。3、MUC内核存在代差,软件栈、工具链生态还不完善4、AI芯片及软件栈、软件生态与主流IC企业差距甚远5、还没有自动驾驶行车、泊车、座舱产品级解决方案。请问是否与实际不符?上述问题目前有没有具体进展? 公司回答表示,您好,目前杰发科技的两大产品线通用SoC和MCU,都采用业内主流且成熟的核心处理器Arm,分工明确,杰发主要专注于汽车芯片和相关系统的设计。从产品性能、市场收益、生态系统等多个角度来考量,公司自研的必要性不是很大;杰发智能座舱SoC产品并不一味追求采用业内最先进,而是更稳定成熟的处理器,从目前的出货量来看,也证明了SoC产品线规划的成功性;杰发MCU全系列产品布局丰富,产品性能和应用场景覆盖高中低端(AC7870x系列、AC7840x系列和AC780x系列),其中AC7870x系列采用多核R52内核,进行平台化布局,可以下沉和上升更广泛的使用场景;杰发已在AI相关方面进行布局和规划,未来会进一步加速AI芯片的研发和生态建设;公司已量产了智能座舱产品级解决方案,定位高集成度、高稳定性、高性价比,取得了非常不错的市场收益。综上,谢谢您的关注。 已有16家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据,持仓量总计1812.98万股,占流通A股0.78% 近期的平均成本为7.12元。该股最近有重大利空消息,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。 限售解禁:解禁2667万股(预计值),占总股本比例1.12%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准) 限售解禁:解禁475.1万股(预计值),占总股本比例0.20%,股份类型:股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准) 江南官方体育app 上一篇:树莓派发布Raspberry P 下一篇:Arm发布新一代Neoverse |