“作为20世纪最伟大的两项发明，汽车和计算机正逐步融合。我们要设计更为智能、更加互联的未来汽车，以实现智能出行。”

　　沃尔夫斯堡/上海，2015年5月，“作为20世纪最伟大的两项发明，汽车和计算机正逐步融合。我们要设计更为智能、更加互联的未来汽车，以实现智能出行。”大众汽车集团首席执行官文德恩教授指出，21世纪初汽车行业正处于其发展历程中重要的转折点。汽车和计算机正在融合为一体。作为欧洲最成功的汽车品牌，大众汽车一直在推动这方面技术的发展。更为互联、更加安全、更为引人入胜的未来汽车，将与互联网无缝连接，实现对用户需求的智能响应，带来更多的便利性，为人们的汽车生活注入新动力。为此，在2015年上海亚洲消费电子展上（5月25-27日），大众汽车以一系列重要的创新科技，向人们展示当今汽车与计算机的相互交融，并将在未来继续共同成长。大众汽车展示的技术侧重于以下四个方面：计算机控制驾驶系统、应用程序和智能手机互联、手势操控，及自动和半自动驾驶。

　　?第一，计算机控制驾驶系统。电动车的春天即将到来。纯电动车和插电式混合动力汽车正在逐渐普及。在众多已上市的量产新能源车型中，大众汽车的高尔夫系列继续保持领军地位。这些车型或完全由电动机驱动（如：e-Golf），或高科技汽油发动机和电机驱动（如Golf GTE插电式混合动力汽车）。e-Golf和Golf GTE是开启汽车新时代的主角。这些车型很多功能完全由计算机控制，包括蓄电池充电等，在混动车型上，系统还控制不同的驱动系统之间的切换。在今年的亚洲电子消费展上，大众汽车还展示了电动汽车如何自动停靠感应式充电座并通过车辆外部灯光显示充电状态。一切都由计算机控制。

　　?第二，应用程序和智能手机互联。自从苹果公司在旧金山推出第一代iPhone至今，已经有8年时间了。一些竞争对手竞相效仿，有的则已退出舞台。事实上，智能手机不可逆地改变了我们的沟通方式和日常生活。长期以来，人们一直习惯于通过蓝牙技术将手机自动连接到汽车上，接打免提电话，并将智能手机的流媒体库导入车载信息娱乐和音响系统。而现在，大众汽车又向前迈出了一大步。去年，第二代“模块化信息娱乐平台”（MIB II）发布。与新的无线电和无线电导航系统一起发布的还包括MirrorLink?。MirrorLink?用于将Android智能手机的应用程序和操作布局与汽车实现互联（包括三星、HTC、LG和索尼）。大众汽车在去年发布了第二代模块化信息娱乐系统（MIB II）。同时，与全新的无线电及无线电-导航系统一起，MirrorLink也首次亮相。该系统可以集成多款Android智能手机的应用程序，包括三星、HTC、LC和索尼等。今年晚些时候，MIB II 也将首次在中国亮相。随着MirrorLink?的引入，同时还将发布适用于CarPlay（苹果）和Android Auto?（谷歌）系统的智能应用互联（App Connect），并率先引入欧洲和美国市场。使大众汽车的应用程序适用于主流操作系统。互联应用将显著扩大当前大众汽车的在线服务范围。

　　?第三，更直观的操控。未来，汽车将成为移动的计算机，不仅会与移动网络互联融合，还会将提供更人性化的操作模式。在这方面，大众汽车一直在推行用户触摸屏操作策略。当前，以及未来，汽车将能够通过传感器和手势识别的程序识别人们的动作，比以往更能适应人们的操作。大众汽车推出的最新一代信息娱乐系统已经能够通过传感器检测人手的动作。通过传感器，显示屏可以自动从纯信息显示切换到更加多样化的菜单。本届亚洲消费电子展上，大众汽车在Golf R Touch概念车上展示了这项技术，信息娱乐模块将通过摄像头准确地检测手势并理解其含义。手势控制使我们能够控显示器进行控制，而不必点击触摸屏，能够避免驾驶者在操纵时分心，有助于提供便利性和安全性。在这点上，汽车和计算机显然已不再是独立的个体。汽车和计算机完全融为一体了。

　　?第四，自动和半自动驾驶。很显然，未来的汽车需要能够在必要时按照特定的路线自动行驶。完全自动或半自动驾驶将逐步实现。即使在今天，大众汽车开发的泊车辅助系统已能够使汽车半自动驶入及驶离停车位。汽车能够完全独立执行泊车过程中的方向盘操作。在本次展会上，大众汽车展示了另一性泊车辅助系统：记忆式无人泊车（Trained Parking）。汽车通过摄像头扫描进入停车位的经常行驶路线，从扫描点开始，车辆将在计算机控制下半自动驶入停车位。下一阶段，停车时可能不需要驾驶者在场，而是通过智能手表保持对车辆的控制。

　　?在2015年，大众汽车车联网应用“e-Remote”将率先登陆全球多个市场，并将兼容许多智能手表产品。e-up!, e-Golf, Golf GTE以及将来Passat GTE车型的驾驶者，都将可以通过“e-Remote”来实现许多汽车功能的控制；而目前，还主要是以智能手机进行。11月起，智能手表将整合于这些电动车或混合动力车型的控制系统，可以用来检车车门状态（是否锁闭），驻车灯状态（开/关）以及停车位置（地点）等。该应用还可以提醒车主停车时间是否即将超时，并且能够遥控启动/关闭空调系统及进行充电操作。随后，其控制功能还将不断扩展。苹果的Apple Watch以及所有采用Andriod Wear操作系统的智能手表 (如：华硕、LG,摩托罗拉和索尼等品牌)以及三星的 “Tizen”等，均与之兼容。

　　?大众汽车为其展车装备了下一代控制系统。将高性能计算机、出色的显示器和精确手势识别整合到一个全新界面。在Golf R Touch概念车中，大众汽车首次展示了集成手势操控 的信息娱乐系统，这是基于直观控制领域当前理论的下一代产品。只需要在Golf的信息娱乐显示屏前比划一下，就能够使人和机器融为一体。大众成功将触摸屏操作扩展至三维空间。

　　?Golf R Touch的开发团队致力于开发一种车内及信息娱乐概念，这种概念使看似相互矛盾的需求成为现实。尽管功能越来越多，也越来越复杂，这种新概念旨在最低限度减小驾驶者分心，同时实现最大程度的个性化和直观操作。下一代车辆的所有控制功能够将通过触摸屏和传感器完成。为此，Golf R Touch将配有三个显示屏：信息娱乐系统的12.8英寸高分辨率触摸屏，其下方用于控制车辆、温度和媒体功能的控制中心（8.0英寸带反馈功能的触屏）以及动态信息显示屏（12.3英寸数字化仪表）。中央触摸屏和动态信息显示屏的布局可以像当今的智能手机或平板电脑主屏幕一样进行快速定制。内部场景色彩显示也能进行快速定制。

　　?在本届亚洲消费电子展上，大众汽车在Connected Golf上展示了当今非常先进的汽车互联技术。这款基于e-Golf的展车配备了最新一代信息娱乐系统，通过大众汽车车联网， 智能应用互联（App Connect）和媒体控制（Media Control）等，可以集成互联多个应用程序、智能手机和平板电脑。以大众汽车Car-Net为例，集成了包括导航、各种相关安全、服务和电动车等多项功能。在中国，通过移动电话提供服务则成为优选的功能，系统可以获取导航、服务预约或在某种情况下得到特别帮助等服务。 而在智能应用互联（App Connect）方面，大众汽车是最先基于互联应用在Connected Golf车型上集成大量智能手机操作系统的汽车制造商。互联应用的三大底层软件界面为Mirror Link?、Android Auto（谷歌）和CarPlay（苹果）。通过这些界面，驾驶者能够通过信息娱乐系统使用智能手机中的各种应用程序。媒体控制（Media Control）能够将平板电脑和智能手表（以及智能手机）整合接入信息娱乐系统。媒体控制采用特殊的应用程序，开创了后座娱乐系统的全新时代。

　　?常用路线是指车辆导航系统自动检测日常通勤路线是否受到干扰的功能，无需由驾驶者激活，就能够自动建议新的线路。所有这些在上海展示的创新技术都在不同市场已经或者将要面世。同时，还有另一项有趣的技术将得到应用——泊车指南，这项技术能够对可能有空位的停车场进行定位。

　　?大众汽车今年已经在中国香港推出了世界上最具创新性的量产电动车型之一——e-Golf，真正实现了零排放，充满电后续航里程可达83英里，进行了全方位优化，并配备了高科技设备。在上海举办的消费电子展会上，大众汽车展示了e-Golf智能充电技术。有了这种技术，电动车用起来会更加方便。关键进展是，中期阶段，可能提供感应式充电，以替代基于电缆的充电方式。使用这种新型充电技术，只需将车辆停放在充电座上方即可。未来，只需要通过观察车辆的外部灯光，几秒钟就能知道车辆是否还在充电或已经充满。充电站指南不仅有助于电动车驾驶者查找所需的充电站，还将提供有关位置、充电设备以及支付方式的信息。作为附加功能，该款Golf车型还配备了电子车钥匙功能数字钥匙（Digital Key）。此功能可让第三方使用智能手机或智能手表临时进入车内安全启动或停止发动机。

　　?大众汽车的泊车辅助系统能够自动引导车辆进入平行或倒车进入垂直的停车位，也可以自动驶离平行停车位。系统能够控制车辆车头向前，自动倒车停入垂直车位。停车入位或驶离车位时，系统将自动操控方向盘延理想线路，协助驾驶者泊车。在本次展会上，大众汽车推出了名为“记忆式无人泊车”的新一代先进泊车辅助系统。展示车辆（一辆e-Golf）使用安装在后视镜底部的摄像头扫描进入停车位经常行驶的路径，然后，由传感器和计算机控制车辆精确的实现半自动泊车。未来，还能够半自动停靠充电站进行感应式充电。根据开发计划，未来在泊车过程中，驾驶者不必坐在车里，而是通过智能手表监控停车入位和驶离停车位的操作。

　　沃尔夫斯堡/中国上海，2015年5月。在上海展会上，大众汽车展示的Golf R Touch是首款带手势操控技术的紧凑型车辆。在这款Golf R Touch上，高性能计算机、出色的显示屏以及精准手势识别，成就了全新一代控制界面。驾驶者只需在Golf R Touch的中央信息娱乐显示屏前做出一个简单的手部动作，就能够实现人机互动。大众汽车始终坚持其长期发展战略，成功将触摸屏操作扩展至三维空间。这种全新控制水平绝非巧合。这是智能化发展战略的必然结果。

　　直观操控。大众汽车一直努力追求布局清晰、简单直观的控制和信息显示。这些操作和显示系统昭示着未来操控界面的发展方向。上世纪末，各种现象表明，汽车信息量将会成倍增长。在此背景下，必须制定更加全面的用户操作策略，但不增加驾驶者的负担。而且，未来的操作系统应该通过车内媒体库、实时数据、消息和通信为驾驶者带来更多的乐趣。这些都是有关未来汽车发展的方向。即使是高度复杂的信息娱乐设备也必须配备布局清晰、易于操作的功能菜单，同时还能够显示极高质量的图像。为实现这一目标，大众汽车汇聚了一支由设计师、工程学专家和电子专家组成的跨学科团队。他们开发了一套直接互动的系统。为此，大众汽车已首选使用触摸屏多年；间接控制方式在大众汽车车型上已不再使用。大众汽车品牌一直是用户界面方面的行业典范。随着大众汽车Golf R Touch的亮相，在未来多年大众汽车仍将在该领域保持领先。

　　无按钮操控。Golf R Touch开发团队一直努力开发全新的车内信息娱乐概念。尽管功能越来越复杂、数量越来越大，这种概念旨在确保获得最大程度的个性化和直观化操作，同时尽可能避免驾驶者驾驶过程中分心，这似乎有些矛盾。新车型上的所有控制功能都通过触摸屏和触摸面板来实现，驾驶舱几乎无控制按钮。Golf R Touch配有三块显示屏：12.8英寸的信息娱乐系统显示屏（分辨率：2,560 x 1700像素）；下方带触摸反馈功能的8.0英寸控制中心显示屏（分辨率：800×480像素），用于控制车辆、空调和媒体功能；以及12.3英寸动态信息显示屏（分辨率：1，920×720像素）。

　　Golf R Touch的一大亮点是全新操控系统。以车顶模块为例，手接近时，屏幕上立刻会显示出一个符号。用户触摸表面时，12.8英寸信息娱乐系统触摸屏上立即显示相关的菜单，包括各种设置，例如“打开/关闭天窗”。关键是，只需在控制屏前，直接通过手势就可以访问和控制重要的车顶功能。例如，朝风挡玻璃方向挥手即可关闭天窗，而朝风挡玻璃相反方向挥手则控制打开天窗。座椅调节操作同样智能化。只要将手在驾驶者座椅或前排乘客座椅前横向移动，座椅控制系统即能识别该动作。那块大触摸屏显示对用户控制有用的提示和信息。当然，座椅也可以完全通过触摸屏进行控制。

　　操控装置包括触摸滑条。如上所述，手势操控集成于中控台上的12.8英寸触摸屏操作中。大众汽车在上海的展会上演示了“手势操控”技术。此外，系统还配备高精度接近传感器。类似的传感器已在高尔夫及其他车型中应用。信息娱乐显示屏下方有一个触摸滑条；在Golf R Touch上，触摸滑条取代了传统的旋钮控制。滑条配有手指导轨及LED照明控制和接近传感器，用于直观和精确调节音响系统音量等设置。独创技术：控制滑块可以识别执行操控的手指数量。使用一根手指时，控制音频音量，两根手指控制导航音量，三根手指控制电话音量。此外，滑条还可以控制环境照明和信息娱乐单元的色彩方案，调节音响系统的低音和高音、平衡和开关时音量的渐强和渐弱等。

　　感受触控屏。与以往相比，信息娱乐系统显示屏变成了驾驶舱的中央控制点。集成在中控台上的显示屏高端大气，无实体按键，使中控台显得十分整洁美观。接近传感器还带来了清晰的信息模式以及控制的直观操作模式。信息密度通过接近传感器进行智能控制。另外，创新手势操控用于迅速激活和操作其他菜单。

　　触摸屏手势操控。通过安装在车顶的3D摄像头，用户能在车内实现对车辆的手势操控，使操作比以往更加简便。用户张开手掌即可登录系统。这种登录方式可防止手部动作意外启动功能。通过食指选定相关控制——当然是在空中移动食指。要确认功能，用食指按下虚拟按钮即可。收起手指则停止手势输入。

　　触控屏的个性化设置。显示屏本身可进行综合个性化设置。正如智能手机和平板电脑上所能实现的功能一样，照片或图片可瞬间设置为背景，还可在屏幕上设置各种窗口内容，如“天气”或“媒体库”（也经过图形个性化）。单独窗口可以通过触摸进行移动或更改尺寸。如果背景中激活了导航地图，则会自动调整为新的布局。还可以通过3D模式显示汽车本身（内部或外部、打开或关闭、打开或关闭灯、打开或关闭车窗），并可通过触摸和手势进行旋转。信息菜单提供车辆的当前活动状态以及说明性动画。

　　个性化环境照明。显示屏照明的主色调，即HMI装饰色调，以及类似的环境照明可通过触摸滑条进行调整。同时，Golf R Touch的开门/启动和停车/关门也可以嵌入设置对应的颜色：汽车启动时，整个驾驶舱和环境照明打开；泊车后，进入待机模式。环境照明具有24位色深，即1670万色。

　　仪表可进行个性化设置。与信息娱乐系统的触摸显示屏一样，12.3英寸的动态信息显示屏的主屏幕也可以单独设置，因为所有仪表和指示器都是数字生成的。在内部，开发人员将其分别设置为“小屏”和“大屏”。根据不同的配置，“小屏”可包含左侧车速表（档位指示位于中间，而发动机温度显示位于底部），右侧的数字模拟转速表（数字指示位于中间，燃油表位于底部），以及中间的故障显示，包括所有能够想到的菜单，比如交通信息或导航指示等。下方的里程表以及时钟的位置是固定的。在“大屏”中，多功能显示屏处理导航系统的地图显示等任务。左侧，有关交通信息或车载电脑的信息显示（如：燃油经济性和发动机温度）代替了车速表。右侧，显示媒体库的封面信息（艺术家和歌曲）以及日期和室外温度等，替代了转速表。不变的是左下方的挡位指示和车速以及右下侧的燃油表。

　　棒极了。12.8英寸主屏幕下方为8.0英寸控制中心，用于控制空调、媒体库和车辆功能。通常情况下，使用实体按键控制车辆和空调系统，此控制采用的是触摸板，通过特殊的执行传感器提供触摸反馈。绝对创新的功能：从触摸屏上，可以感受到从一个按钮到另一个按钮的转换。通过特殊的传感器，甚至可以感受到点触按钮动作的力度。可以像机械按钮一样，通过特定的压力来激活系统操控功能。这些精致的细节显示了该控制系统的高度成熟性。在大众汽车的车型上，在驾驶者视野之外的触摸屏控件可通过触摸感知。这样，可以显著降低驾驶者分心的程度。

　　前排座椅带体感低频谐振器。在Golf R Touch上，可以体验最本真的音乐。集成至驾驶席和前排乘客座椅中的体感音乐低频谐振器可以使声波变得更为明显。除了用耳朵欣赏外，还可以通过身体来感受。

　　电子设备强化运动性。Golf R Touch 车型在欧洲配备全新Golf R 的发动机，功率达221千瓦/300马力。当然，也可以配备其他动力总成。然而，既然装备了全新的R发动机，车辆也相应进行了动态配置，因此提供了特殊的“竞赛场景”功能。该功能通过12.8英寸触摸屏来控制激活，并可以模拟各种参数，可以在车辆静止状态下创造试驾体验。音响系统通过扬声器回放发动机加速时的声浪，驾驶本身的景象显示在触摸屏上，所有相关的车辆数据都会出现在动态信息显示屏上；车辆通过座椅激励装置增加底盘的振动，内部照明也将进行调整。竞赛场景展示了更多参数可以进行个性化设置并进行电子模拟。

　　沃尔夫斯堡/上海，2015年5月。在上海亚洲消费电子展上，大众汽车展示了Connected Golf——当今世界联网程度最高的车型。这款e-Golf配备了最新一代信息娱乐系统，通过大众汽车车联网，智能应用互联（App Connect）和媒体控制（Media Control）集成了多种应用程序、智能手机以及平板电脑。产品和应用集成了包括导航、各种相关安全、服务和电动车等多项功能。在中国，通过移动电话提供服务则成为优选的功能，系统可以获取导航、服务预约或在某种情况下得到特别帮助等服务。 而在智能应用互联（App Connect）方面，大众汽车是最先基于互联应用在Connected Golf车型上集成大量智能手机操作系统的汽车制造商。互联应用的三大底层软件界面为Mirror Link?、Android Auto（谷歌）和CarPlay（苹果）。通过这些界面，驾驶者能够通过信息娱乐系统使用智能手机中的各种应用程序。媒体控制（Media Control）能够将平板电脑和智能手表（以及智能手机）整合接入信息娱乐系统。媒体控制采用特殊的应用程序，开创了后座娱乐系统的全新时代。

　　智能导航和泊车。常规线路是指导航系统不需驾驶者启动，即可自动识别每日通勤交通线路，包括堵车等困扰。出现这种情况时，系统会自动建议交通相对顺畅的其他线路。所有这些通过Connected Golf 展示的创新技已经开始初步应用于某些市场。同时，另一个面向未来的创新技术则是记忆式无人泊车，该系统可以自动定位空车位。

　　一套信息娱乐系统兼容各种智能手机。2014年，大众汽车在中国市场引入了MirrorLink?系统，该系统能够将智能手机映射至显示屏上，上海大众凌渡轿车成为首款装备该系统的车型。MirrorLinkTM由汽车厂商和智能手机生产商联合开发。（后者包括三星、华为、HTC、索尼和LG）。2015年，仅仅一年后，大众汽车又添加了苹果（Car Play）和谷歌（Android Auto）系统，拓展车载智能手机平台的范围。与MirrorLink?一样，这两个系统也用于在信息娱乐系统触屏上显示和操作应用程序。未来，大众汽车将根据互联应用概念管理CarPlay、Android Auto和MirrorLink?系统。

　　MirrorLink?。2014年，大众汽车推出了第一款汽车用智能手机平台：MirrorLink?。MirrorLink?能够显示智能手机上的内容，并通过信息娱乐系统的触摸屏运行智能手机的功能。为了避免驾驶者分心，可在驾驶过程中使用特殊设计的应用程序。操作非常直观：用户仅需连接智能手机和汽车，然后通过信息娱乐系统显示屏使用应用程序。MirrorLink?采用车联网联盟（CCC）颁布的行业标准。根据该标准，智能手机应用程序将映射在车辆的触屏上，如前所述，其操作与信息娱乐系统进行互联。由于智能手机的应用程序经常更新，MirrorLink?永远不会过时。在中国， 大众汽车基于MirrorLink?可以提供的应用程序包括：My Guide（我的指南）、Think Blue. Trainer、Shared Audio（共享音频）和Call & Remind（电话及提醒）。

　　Shared Audio（共享音频）：该程序可使车内所有乘客将自己喜欢的歌曲上传到共享播放列表并在车中进行播放。?

　　Car & Reminder：驾驶者可以利用该应用程序存储工作计划，在交通状况允许时进行处理。

　　将来，MirrorLink?功能还将可以利用新的应用程序以及外部项目合作伙伴进行扩展。在中国，百度导航、百度乐播、四维图新Carlife、考拉FM和四维图新Fun Drive Lite已经开始应用。功能举例：

　　苹果CarPlay。2015年，大众汽车将推出基于苹果公司CarPlay的系统，即如在上海展示的Connected Golf所应用的系统。该系统将首先在欧洲和美国市场面世。其可以让每位拥有iPhone 5、5C、5S、6或6 plus的每位乘客通过信息娱乐系统使用无数智能手机应用程序。智能手机程序也“映射”到显示屏上。CarPlay通过USB接口将iPhone的电话、新闻、地图和音乐内容馈送到信息娱乐系统。大众汽车的应用程序通过信息娱乐系统的触摸屏或Siri（苹果）语音控制系统进行控制。

　　Android Auto。Android Auto是谷歌公司专门为Android智能手机开发的应用程序。是一款应用MirrorLink?和CarPlay，可以在信息娱乐系统的触摸屏上显示的手机应用程序。大众汽车将于2015年首先在欧洲和美国市场推出基Android Auto系统。USB连接作为接口。Android Auto还包括许多应用程序，可通过触摸屏操作或谷歌语音控制进行操作，通过按下大众汽车多功能方向盘上的相关按钮激活语音控制。

　　将在线服务集成于导航系统，导航过程中可以获得实时信息。 “引导及信息”服务已应用于欧洲，可提供实时交通信息、目的地在线导入、我的制定目的地（可设置为个性化兴趣点）、新闻、车辆状态信息和天气等。大众汽车的第二代模块化信息娱乐系统（MIB II）更大幅扩展了装备有收音导航系统的车辆的功能。让我们看一看大众汽车的车联网服务:

　　支持性服务。在中国，大众汽车的车主可以通过呼叫中心的众多服务，提高其个人安全。如：SOS呼叫按键和道路服务按钮可以帮助其即刻获得帮助。此外，可以获得很多重要的车辆信息。其基本概念是通过集成于汽车的控制单元实现。下述服务已在中国提供：

　　e-Remote（远程访问）/e-Remote SmartTV（远程智能电视）。已经执行的其他应用程序为大众汽车Car-Net为远程访问提供的解决方案。这些应用程序专门用于电动和插电式混合动力车型。因此，在欧洲销售的e-up！和Golf GTE车型上已经装备。远程访问可以让用户通过智能手机进行系统设置和信息查询。大众汽车通过在上海的展出显示，未来通过智能手表(如苹果智能手表、基于Android Wear的智能手表或三星Gear S等)进行控制远程和访问。具体而言，应用程序包含以下功能：

　　通过平板电脑和智能手表控制的后排娱乐功能。迄今为止，信息娱乐功能仅由驾驶者和前排乘客负责控制。媒体控制（Media Control）可以方便地通过平板电脑控制所有的主要功能，即使坐在后排座椅。媒体控制将在未来成为后座娱乐系统。现在，不再需要购买任何昂贵的硬件，后排乘客只需要简单地将其平板电脑通过Wi-Fi热点直接连接到信息娱乐系统即可。可控功能通过Connected Golf进行了展示，包括广播、所有媒体资源（如USB、CD或DVD、硬盘驱动器、在线歌曲搜索）以及导航功能。

　　媒体菜单可显示艺术家、专辑名称和封面等信息。使用无线电台时，则可根据电台的图标和列表、电台搜索和RDS信息以及频率更换电台。在导航菜单中，除标准功能以外，还可以在网络上搜索谷歌地址，然后将其作为目的地输入发送。此外，后排乘客可以向信息娱乐系统发送日历事件和通讯录条目作为导航目的地。在任何情况下都可以进行音量调节，就像平衡和增益调节一样。可使用平板电脑选择可用的音频源，访问媒体库并控制基本操作功能，例如，开始、停止、暂停、前进和后退。为了优化操作便利性，并方便观看电影，大众汽车还提供了平板支架作为选装附件，还可以为设备充电。大众汽车在本届电子消费展上展示的另一创新是，未来如何使用智能手表控制信息娱乐系统。这意味着，大众汽车的驾驶者将整个媒体库戴在了手上。

　　常用路线。导航系统能够提供有关交通状况的详细资料，提醒驾驶者哪里发生交通拥堵，并建议替代路线。但是，在日常行驶中，导航系统很少使用，因为都是行驶在简单和熟悉的路线上。比如日常的通勤路线、开车到超市或幼儿园等。因此，大众汽车目前的系统包括常用路线功能。通过该功能，导航系统将“记忆”经常行驶的路线，并扫描是否存在交通拥堵，即使在未启动导航时也会正常工作。如果存在交通拥堵点，系统将建议绕行。

　　在出发之前，驾驶者可以选择自动推荐的常用路线。这极大简化了繁琐的目的地输入过程。常用线路还与其他车辆电子设备互联。比如，车辆采用有关预计线路的信息，在平缓的路段清理柴油颗粒滤清器，或将有关下坡和上坡以及加速和制动操作的信息集成到插电式混合动力车型的驾驶和充电策略中。

　　泊车指南。在公共环境中成功找到空车位，这是泊车指南不久将实现的目标。该应用基于所有导航系统和互联网服务器所采用的数字街道地图。有了泊车指南，数字地图上显示的信息将包括沿街道分布的停车位信息。具有独创性的是数据的收集方式：借助带泊车辅助系统的车辆安装的传感器。驶过已相应绘制过地图区域内的停车位时，确定是否有空车位。每辆车都单独计算停车场的占用率，将数据在线传输至后台计算中心。计算中心同时匿名收集来自许多车辆的信息，并将其转换成数字图形，最后形成能够根据街道和时间提供有关停车场占用率信息的数字地图。

　　使用泊车指南的人可以获得很可能有空车位的停车场的信息（未显示具体的停车位）。此外，将计算最可能有空车位的街道上的“停车路线”。好处：通常是按“最快”或“最短”等标准计算路线，而泊车指南则考虑用于定制导航过程的社区数据。

　　沃尔夫斯堡/上海，2015年5月。大众汽车今年推出了全球上最先批量生产的电动车型之一——e-Golf，真正实现了零排放，充满电后续航里程可达83英里，大众汽车对e-Golf进行了全方位优化，并为之配备了高科技设备。在上海，大众汽车展示了e-Golf智能充电技术；使人们能够在未来更加便利地使用电动车。值得一提的是，在中期发展阶段，感应式充电将树立其市场地位，并替代电缆式充电桩。借助这种新型充电技术，只需将车辆停放在充电座上方，即可进行充电。未来，只需要通过观察车辆的外部灯光，几秒钟就能够知道车辆是否还在充电或已充满。充电站指南不仅有助于电动车驾驶者查找所需的充电站，还将提供有关位置、充电设备以及支付方式等信息。这辆Golf车型还配备了数字钥匙（一把电子车钥匙）。该功能可让第三方使用智能手机或智能手表临时进入车内并安全启动或停止发动机。

　　泊车和充电。中期阶段，随着电动和插电式混合动力车感应式充电系统的推出，为电池充电将变得更容易、更方便。使用电缆的传统充电方式必须用单独的充电插头连接汽车和电源插座，而采用感应式充电技术，驾驶者需要做的只是把汽车停在充电座上方。大众汽车展示的e-Golf，清晰地展示了这一技术的工作方式。一旦充电座的控制和通信单元通过与车辆建立通讯，两个线圈（一个在充电座中，一个安装在车身底部）之间的电磁场就开始进行非接触式的能量传输。充电开始前，安装于停车位的充电座会升起，以靠近Golf车身底部。使两个线圈尽可能接近，相比于没有这个“提升”动作的固定式系统，能够产生更高的能量效率，并可满足电磁限值（EMC值）。

　　安全简便。具有“提升”动作功能的感应式充电非常安全简便。通过导航系统显示屏上的单独菜单可以实现车辆在充电座上的自动和精确地泊车。车辆通过前方摄像头以及充电座上的特殊标志或根据充电板发射的电子导向光束进行精准定位。通过这两种方法，能够实现非常高的精度（前进方向上小于±2英寸，垂直于前进方向上小于±4英寸）。驾驶者可使用智能手机应用程序作为替代方案。在这种情况下，汽车基本上可以进行远程控制。在整个自动定位过程中，驾驶者需要做的就是按下软键。一旦e-Golf定位在充电板的上方，汽车和系统之间就建立了通讯，然后进行能量传输（效率达93%）。通过专门设定的前大灯和尾灯闪烁顺序向驾驶者提示充电开始。

　　充电状态指示灯。当前，在所有大众电动或插电式混合动力汽车上，蓄电池的充电状态通过仪表进行显示。作为替代方案之一，可通过充电插座旁的LED灯进行显示。仪表显示充电水平，而LED指示灯则通过颜色等级区间显示充电状态。在上海首次展示的充电检查应用中，e-Golf的外部灯光将同时提供显示。目的：让驾驶者能够从车辆的任何视角查看车辆是否在充电或是否已充满。为了在车辆前部显示充电状态信息，大众汽车将Golf的示宽灯和LED日间行车灯（电动车典型的C型标志）、所有LED尾灯和（上海展车上的）车顶扰流器部位的高位刹车灯，等都加以利用。连接充电并激活中控锁后（充电处于激活状态），指示灯将被激活。然后，短暂地显示充电状态5-10秒。

　　灯光信号。如果电池完全充满电，灯光则持续点亮。如果充电过程仍在继续，LED指示灯将以较长的时间间隔闪烁。如果制定了出发时间，LED将以很短的时间间隔闪烁。如果LED指示灯未显示任何上述三种指定的信号，尽管在充电过程中上，则充电停止。可能的原因：电源问题，换挡杆不在“P”位置，车辆未准确停靠在充电座上（用于感应式充电）或充电系统存在故障。

　　通往充电站的非常好的路线。对于电动车驾驶者而言，重要的是在数字街道地图中将充电站精确地显示并标注为兴趣点（POI）。如果地图标注的充电站难以接近，不支持所配备的充电插头，或发生故障，或根本不存在，这将导致不必要的时间浪费。充电站指南可防止出现此类问题。技术背景：电动车可以非常准确地评估充电站的所有相关参数并可通过云向其他客户提供相关结果。在此过程中，重要的是根据数据集的代表性样本可靠地评估各充电站信息。如果相关充电站有充足的信息，可视为可用。当然，这也适用于其他POI。从长远来看，这将显著改善数字街道地图的质量。

　　在电动汽车上，来自充电管理、传动系和转向系统的信息将经过评估并与导航系统中的本地信息进行比较。通过特殊的算法评估转向和驱动系统，从而评估充电站的可到达性。如果车辆必须进行高难度的操作才能开始充电，此类信息可以与车上充电插头的位置（前、后、左或右）相结合，并可得出结论，看特定车型是否会难以抵达此类充电站。另一方面，无障碍设施也非常必要，如果汽车可以在尽量少转向和换挡的情况下驶入充电站，则认为具有良好的可到达性。同时，电池管理系统可以获得有关实际充电过程的重要信息。它能够准确记录充电站登记的充电功率是否确实可用。另外，还可以评估特定时间内的充电功率曲线，以便确定其提供的充电功率是否存在不符合标准的问题。最后，充电站指南可用于告知兼容何种插头以及接受何种支付卡。

　　智能手机和智能手表变身为汽车钥匙。如今，远程遥控应用程序已经投入使用，如e-Golf，能够访问数据并执行开始控制暖风和冷气或电池充电等操作。大众汽车正在推出有关e-Golf智能充电的另一个应用程序：数字钥匙。实际上，智能手机被用作数字钥匙，可以锁定或解锁e-Golf（后门单独操作），打开或关闭所有车窗，并启动或停止发动机。此外，不仅可以使用智能手机完成所有操作，智能手表也可以完成同样操作。并且，数字钥匙功能还也可以转移到其他智能手机和智能手表上。按照这种方式，应用程序让第三方能够装卸车辆，或进行维护，而无需使用实际的车辆钥匙。之后，还可简便地终止对进入车辆的临时授权。?

　　沃尔夫斯堡/上海，2015年5月。大众汽车推出的泊车辅助系统自主引导车辆进入平行或垂直停车位（倒车），也可以退出平行停车位。首批大众汽车车型也将能够以车头朝前自动停入垂直停车位。系统通过自主执行非常好的的方向盘动作，协助驾驶者按照理想的线路泊车或驶离。在本次亚洲消费电子展上，大众汽车展示了另外一种更高级的泊车辅助系统，被称为记忆式无人泊车。在停车过程中，e-Golf通过摄像头扫描经常进入车位的线路（来自模块化横置模块化制造系统），并保存扫描结果，之后进行半自动操作。

　　第一代泊车辅助系统。第一代泊车辅助系统于2007年首次亮相；其在倒车驶入平行于道路的车位时，通过自动转向协助驾驶者泊车，这是一项创新技术。

　　?第二代泊车辅助系统。第二代泊车辅助系统于2010年发布，能够自主引导车辆进入垂直于街道的停车位；平行停车位空间可能更小（车身长度加上31.5英寸）。此外，还可以辅助驶离平行停车位。

　　?第三代泊车辅助系统。第三代泊车辅助系统于2014年在欧洲发布，其创新功能是向前半自助驶入垂直车位。由于具有多功能性，第三代泊车辅助系统可以在拥堵的交通条件下协助驾驶者泊车，因为其能够加快并简化泊车过程。

　　?操作模式。按下泊车辅助系统按钮激活后，驾驶者只需控制油门踏板、刹车和换挡手柄（包括离合器和手动变速器），而泊车辅助系统会自主引导车辆进入停车位。该系统可以自动识别停车位，并执行相关动作；多功能屏向驾驶者提供显示，并进行指示。驾驶者可通过泊车辅助系统的激活按钮，从系统发现的空车位中手动选择理想的停车位。

　　记忆式无人泊车。2015年，大众汽车展示了一辆可重复进行半自动停车操作的车型。这款下一代泊车辅助系统目前仍处于开发阶段。但是，可以确定的是其将代表巨大的技术飞跃。系统工作原理如下：如上所述，驾驶者在其停车位或车库中泊车，并建立起泊车行为模式。系统将在自主学习中设置保存该操作。随后，只要车辆驶入“记忆式无人泊车场地”周围，系统就会向驾驶者提供协助。驾驶者可以让系统按照自主学习的路线驶入保存的停车位。车辆采用的是当前量产车上已安装使用的传感器。

　　在下一步创新发展阶段，该功能将与同时开发的另一个功能——遥控泊车——相结合。在驶入自主学习目标停车位的过程中，驾驶者可以离开车辆，并让车辆自动驶入停车位，同时，驾驶者只需要通过遥控钥匙或智能手机监控整个过程。该功能还可以按照记忆路线自动驶离停车位。

　　自动感应式充电。正如“e-Golf智能充电”一节所述，自动泊车功能也能够简化感应式充电操作。车辆通过前方摄像头以及充电座上的特殊标志，或根据充电板发射的电子导向光束进行精准定位。通过这两种方法，能够实现非常高的精度（前进方向上小于±2英寸，垂直于前进方向上小于±4英寸）。驾驶者可使用智能手机应用程序作为替代方案。在这种情况下，汽车基本上采用远程控制。在整个自动定位过程中，驾驶者需要做的就是按下软键。一旦e-Golf定位在充电座的上方，汽车和系统之间就建立通信，然后开始充电。